Leblanc tout rouge

Quatre roues motrices, ou quatre roues motrices pour faire court, était la façon de naviguer sur un terrain accidenté dans votre véhicule utilitaire sport pendant de nombreuses années, mais la traction intégrale, aussi appelée traction intégrale, semble avoir repris le marché et est devenue disponible même sur les berlines de taille moyenne ainsi que les VUS. Bien que certaines personnes pensent qu'elles sont du même type, elles sont en fait très différentes. Parce que tant de gens sont encore confus ou incertains sur les principales différences entre 4WD et AWD, il est important de dégager l'air afin que les consommateurs puissent prendre des décisions plus éclairées lorsqu'ils sont prêts à faire un achat de voiture. Les bases Toutes les voitures fonctionnent essentiellement sur 2 roues motrices, ou 2WD pour faire court. Cela signifie que seulement deux des pneus, soit les pneus avant ou les pneus arrière selon le modèle, sont actionnés pour faire avancer la voiture dans la direction souhaitée. Ceci est assez efficace pour naviguer dans les conditions routières de base, y compris les conditions sèches ainsi que les conditions pluvieuses. Avec soin, ces véhicules peuvent également naviguer dans des conditions plus difficiles comme la glace et la neige, mais ces voitures auraient beaucoup de difficulté à monter sur une colline enneigée ou à franchir un monticule de neige parce qu'il n'y a pas assez de puissance. 4WD et AWD utilisent les quatre roues d'une voiture, ce qui lui donne plus de puissance pour traverser des terrains difficiles et des conditions météorologiques difficiles. Les avantages et inconvénients de la traction intégrale Une voiture munie d'une fonction AWD peut automatiquement détecter quand les quatre roues doivent être engagées. Le conducteur n'a même pas besoin d'y penser, ni d'appuyer sur un interrupteur pour activer la traction intégrale. Chaque fois que le véhicule se sent glisser, il va envoyer le pouvoir aux quatre roues pour se remettre sur la bonne voie. La traction intégrale nécessite plus de puissance et de poids, ce qui signifie que lorsqu'elle est engagée, elle cause plus d'usure sur les pneus de la voiture et utilise plus de gaz. Ce n'est pas aussi bon dans des conditions extrêmes ou sur des terrains très difficiles, comme la neige profonde, en 4x4. Cependant, dans toutes les conditions qui exigent que la voiture gère mieux la route, la traction intégrale est meilleure que la traction intégrale standard. Les avantages et inconvénients de la traction intégrale Dans un véhicule à quatre roues motrices, le conducteur est en contrôle total quand il faut allumer la puissance supplémentaire. Cela signifie que si la voiture glisse, le véhicule ne mettra pas automatiquement le pouvoir sur les quatre roues automatiquement, donc c'est un peu plus risqué. Tout comme l'AWD, le 4WD utilise plus de gaz car il a besoin de plus de puissance. Cependant, il est certainement avantageux dans des conditions extrêmes. Vous pouvez conduire une colline glacée et couverte de neige assez facilement si votre véhicule a 4WD engagé. Par conséquent, ces véhicules sont parfaits pour les personnes qui vivent dans des zones qui reçoivent des conditions météorologiques très difficiles, surtout en hiver. Ils sont également parfaits pour conduire dans des conditions hors route pour ceux qui aiment aller en montagne pour le camping, le ski, la randonnée, etc. Retrouvez plus de renseignements sur l'organisateur du stage de pilotage à Paris.