Leblanc tout rouge

Un vol en montgolfière est vraiment une expérience de vol mystique. Habituellement, le vol aérien est effectué tôt le matin à l'aube, ou plus tard au coucher du soleil, lorsqu'il n'y a pas de vent. Cela procure un sentiment de miracle pendant que vous volez sans bruit. Le vol aérien en ballon est certainement le passage avec l'air du ballon qui contient une essence flottante, telle que l'hélium ou une atmosphère chauffée, pour laquelle il est également connu comme un vol aérien totalement libre de poids plus léger que l'atmosphère. Les ballons sans pilote ont été utilisés pour avoir des instruments météorologiques et pourraient être radiocommandés. Les ballons habités possèdent un panier, ou gondole, connecté sous le ballon pour votre aviateur et vos voyageurs. Un siège facile à utiliser ou de maître d'équipage est de plus en plus connu pour les vols aériens simples. En ajustant la montée et la descente d'un ballon dans l'atmosphère, un aviateur peut tirer le meilleur parti du vent facilement disponible pour diriger la trajectoire du ballon au-dessus de la surface de la planète. Cet élément de contrôle, ou son absence, est bien la caractéristique de l'activité sportive en montgolfière. La toute première ascension en montgolfière sans attache a eu lieu le 21 novembre 1783, lorsque deux Français sont montés dans un panier en osier arrêté à la base d'un ballon en coton naturel magnifiquement décoré et doublé de papier. Le ballon, plein d'air chauffé par de la paille brûlante, a maintenu les gars en l'air un peu plus de vingt minutes de plus que Paris. Témoins de cette ascension, Louis XVI, des membres de l'Académie française des sciences et des milliers de personnes du grand public, vol en montgolfière comme l'inventeur et homme d'État américain Benjamin Franklin. Cette occasion reste une perception profonde sur le monde du XVIIIe siècle : les hommes s'étaient bel et bien envolés ! Parce que cette période, le domaine du vol aérien continue d'être racheté par des dirigeables, des planeurs, des avions, des hélicoptères, ainsi que des fusées et des engins spatiaux, mais les ballons continuent d'être utilisés pour les loisirs, les activités sportives de compétition et les recherches scientifiques. Les ballons à atmosphère chaude peuvent être utilisés pour de courts vols aériens à basse altitude ou pour des «sauts longs», en utilisant un vent hivernal plus fort parcourant des centaines de kilomètres à des altitudes pouvant atteindre environ 3 km (2 kilomètres). Les ballons à essence peuvent rester en l'air pendant quelques jours et parcourir mille kilomètres voire plus. En effet, des ballons combinés à atmosphère chaude et à gaz ont traversé les continents et les océans ainsi que le tour du globe. Pour l'étude scientifique, des ballons à essence uniques peuvent dériver dans des conditions stables pendant des jours et des semaines à tout moment, transportant des charges utiles d'instruments à travers la partie supérieure de la stratosphère. La Fédération Aéronautique Internationale a été fondée en France en 1905. Cette entreprise non gouvernementale conserve des documents pour les vols aériens habités, des ballons aux engins spatiaux, en plus des enregistrements des vols d'avions de conception, de véhicules aériens sans pilote et d'événements sportifs. En outre, différentes organisations aéronautiques nationales, telles que la Balloon Federation of The United States ainsi que l'English Balloon and Airship Team, tiennent des registres de montgolfières. La navigabilité et les critères de travail sont gérés aux États-Unis par la Federal Aviation Administration (FAA). Les réglementations de la FAA pour les ballons sont généralement utilisées par toutes les nations, avec seulement des variations mineures à proximité. Un petit nombre d'ingénieurs en dessous de Wes Borgeson à General Mills ont créé un ballon à air chaud en polyéthylène doté d'un brûleur au propane qui a été piloté avec succès par Tom Olson puis par Paul ("Ed") Yost peut-être dès 1955. Yost, puis à Raven Industries, a fait le premier vol médiatisé du ballon contemporain à atmosphère chaude en 1961 à Bruning, Neb. Le ballon, développé pour une utilisation « d'entrée silencieuse » (services militaires), s'est rapidement révélé inadapté aux procédures secrètes en raison du son et la lumière des brûleurs, et la tâche classée a apparemment été abandonnée. Bien que ces ballons se soient avérés inadaptés à l'usage des services militaires, Tag Semich (Semco) et Donald Piccard (Don Piccard Balloons) ont cherché leurs produits aux États-Unis pour les services d'activités sportives. Le ballon à atmosphère chaude de Yost, utilisant un matériau en nylon résilient et solide plutôt que du polyéthylène léger, n'utilisait pas de bandes de charge. Alors que les bandes de chargement ont été un point clé dans la prospérité des ballons de cinéma, elles étaient considérées comme inutiles pour les ballons en tissu. Cependant, en utilisant le développement de la montgolfière, une durée de vie plus longue et une conception plus sûre étaient nécessaires. En 1964, Donald Piccard a adopté les bandes de poids de durée entière vues sur les ballons en plastique pour les ballons matériels. Par coïncidence, cela lui a permis de créer à partir du bulbe gore, ou ballon en forme de citrouille.